关于公布山东沿海首批“商渔船碰撞高风险警示区”的通告

关于公布山东沿海首批“商渔船碰撞高风险警示区”的通告

 

为防范商渔船碰撞事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据国务院安委会和交通运输部、农业农村部、山东省委省政府有关防范商渔船碰撞的工作部署，现将山东沿海首批商渔船碰撞高风险警示区公布如下：

一、商渔船碰撞高风险警示区

山东沿海首批商渔船碰撞高风险警示区共计39个，来源于山东沿海AIS航迹数据和近十年山东沿海商渔船碰撞事故分析，其位置、坐标、范围、主要风险等详见附件。

二、注意事项

（一）商船航行建议。建议商船按海事部门公布或推荐的航路航行，合理制定航行计划，熟知《中国沿海航行船舶防范商渔船碰撞安全指引》（海安全〔2021〕93号）内容。在航经商渔船碰撞高风险警示区及附近水域时加强瞭望，及早判明周围渔船动态，谨慎驾驶，在采取避让行动时充分考虑本船及渔船操纵特点和局限性，避让行动注意早让、宽让，确保驶过让清。

（二）渔船航行建议。建议渔船避免在商渔船碰撞高风险警示区水域内锚泊，在接近、通过商渔船碰撞高风险警示区水域时，需保持足够戒备和应有谨慎，加强值班瞭望，认真守听，注意避让。

 

附件：首批商渔船碰撞高风险警示区相关情况表

 

附件

首批商渔船碰撞高风险警示区相关情况表

序号 区域     名称 概位或范围    主要风险
1 威海 乳山港航道 以下24点间连线水域：

1点：A:36°42′10″.90N, 121°28′29″.33E； 2点:36°42′57″.61N, 121°28′13″.26E；

3点:36°43′44″.07N, 121°27′59″.24E；

4点:36°43′56″.95N, 121°27′58″.59E；

5点:36°44′38″.23N, 121°28′12″.21E；

6点:36°45′20″.04N，121°28′26″.20E；

7点:36°46′01″.60N，121°28′40″.98E；

8点:36°46′34″.84N，121°28′33″.47E；

9点:36°46′58″.82N，121°28′36″.47E；

10点:36°47′18″.72N，121°28′54″.06E；

11点:36°47′33″.35N，121°29′33″.11E；

12点:36°47′34″.06N, 121°29′48″.08E；

13点:36°47′38″.69N, 121°30′00″.35E；

14点:36°47′38″.71N，121°29′29″.79E；

15点:36°47′18″.78N，121°28′30″.80E；

16点:36°47′00″.61N，121°28′21″.16E；

17点:36°46′33″.98N，121°28′25″.86E；

18点:36°46′07″.03N，121°28′32″.23E；

19点:36°45′56″.95N，121°28′31″.56E；

20点:36°45′14″.27N，121°28′17″.63E；

21点:36°44′32″.16N, 121°28′03″.63E；

22点:36°43′49″.91N, 121°27′49″.84E；

23点:36°42′59″.37N, 121°28′06″.00E；

24点:36°42′09″.16N, 121°28′23″.74E。

 1.渔船穿越商船航路作业；

2.商船航路距渔港水域近，商、渔船频繁交叉汇聚。
2 乳山南黄岛至挂子场陆岛运输航线周边水域 以下四点间连线及附近水域：

1点：36°44’16″N，121°36’58″E；

2点：36°44’25″N，121°37’14″E；

3点：36°43’38″N，121°37’30″E；

4点：36°43’47″N，121°37’22″E。

 1.商船航路与渔船作业水域交叉重叠；

2.商渔船聚集度高。
3 石岛新港航道 以下两点间连线及附近水域：

1点：36°52′20″.0N，122°28′17″.8E;

2点：36°52′44″.5N， 122°27′51″.9E;

3点：36°53′07″.8N， 122°27′24″.8E;

4点：36°53′11″.7N， 122°27′06″.2E;

5点：36°53′13″.1N， 122°26′32″.2E;

6点：36°53′00″.8N， 122°26′45″.0E;

7点：36°52′53″.0N， 122°27′25″.7E;

8点：36°52′22″.0N， 122°28′02″.1E。

 1.商船航路距渔港水域近；2.商、渔船频繁交叉汇聚。
4 石岛避风锚地及周边水域 以下四点连成区域：

1点: 36°50′24″N，122°26′35″E;

2点: 36°50′24″N，122°28′33″E;

3点: 36°47′00″N，122°26′35″E;

4点: 36°47′00″N，122°29′58″E。

 1.渔船频繁穿越作业；

2.交通繁忙，商、渔船聚集度高；

3.历史商渔船碰撞高发区。
5 威海港主航道 以下八点间连成区域：

1点：37°29′05″.1N， 122°13′48″.3E;

2点：37°27′09″.0N， 122°10′18″.8E;

3点：37°26′36″.6N， 122°10′18″.2E;

4点：37°25′59″.8N， 122°10′42″.3E;

5点：37°26′19″.6N， 122°10′50″.4E;

6点：37°26′57″.4N， 122°10′30″.2E;

7点：37°27′26″.1N， 122°12′04″.8E;

8点：37°28′50″.9N， 122°14′03″.0E。

 渔船穿越该水域航行、作业，商、渔船频繁交叉汇聚。
6 石岛东南通航密集水域 以下四点连成区域：

1点:36°57′00″N，122°42′42″E，

2点:36°57′00″N，122°56′36″E，

3点:36°35′00″N，122°56′36″E，

4点:36°35′00″N，122°42′42″E。

 1.渔船频繁穿越水域，有不遵守规则情况，有拖网作业、抢船头现象；

2.交通繁忙，商渔船聚集度高；

3.历史商渔船碰撞高发区。
7 威海新区锚地水域 以下四点连成区域：

1点:37°32′00″N，122°16′30″E;

2点:37°32′00″N，122°19′00″E;

3点:37°31′00″N，122°16′30″E;

4点:37°31′00″N，122°19′00″E。

 1.渔船频繁穿越作业；

2.交通繁忙，商渔船聚集度高。
8 成山头两制水域 一、内分道通航区，由以下四点围成的区域：

1点：37°29′.69 N，122°42′.31 E；

2点：37°24′.49 N，122°45′.91 E；

3点：37°11′.60N，122°53′.46E；

4点：37°32′.69N，122°48′.68E.

二、外分道通航区，由以下四点围成的区域：

1点：37°31′.08N，122°56′.60E；

2点：37°31′.08N，123°04′.14E；

3点：37°11′.60N，123°04′.14E；

4点：37°11′.60N，122°56′.60E.

三、外警戒区，由以下五点围成的区域：

1点：37°42′.49N，122°54′.76E

2点：37°36′.33N，123°07′.94E

3点：37°31′.08N，123°04′.14E

4点：37°31′.08N，122°56′.60E

5点：37°37′.30N，122°51′.00E.

四、内警戒区：

以N：37°34′.65N 122°42′.88E为中心、5海里为半径的圆弧并与1点：37°29′.69 N， 122°42′.13E， 2点:37°32′.69N， 122°48′.68E的连线所围成的水域。

 1.渔船频繁穿越水域，抢船头、拖网作业；

2.商、渔船聚集度高；

3.历史商渔船碰撞高发区。

 
9 龙眼锚地 以下四点连成区域：

1点:37°26′00″N,122°36′00″E，

2点:37°26′48″N,122°36′00″E，

3点:37°26′48″N,122°37′24″E，

4点:37°26′00″N,122°37′24″E。

 渔船频繁穿越该水域、作业。
10 荣成湾锚地 以下四点连成区域：

1点:37°21＇27＂N,122°38＇34＂E，

2点:37°20＇50＂N,122°39＇11＂E，

3点:37°21＇47＂N,122°40＇40＂E，

4点:37°22＇24＂N,122°40＇03＂E。

 渔船频繁穿越该水域、作业。
11 俚岛港外锚地 以下四点连成区域：

1点:37°18′00″N,122°41′E，

2点:37°17′12″N,122°41′E，

3点:37°17′12″N,122°42′E，

4点:37°18′00″N,122°42′E。

 渔船频繁穿越该水域、作业。
12 威海港北部水域 以下四点连成区域：

1点：37°38′ 9.71″N，121°55′ 5.25″E，

2点：37°38′ 9.71″N，122°17’49.75″E，

3点：37°51’28.05″N，122°17’49.01″E，

4点：37°51’27.19″N，121°55′ 4.51″E。

 

 1.商、渔船混行；

2.船舶密度大；

3.商、渔船频繁交叉会遇；

4.历史上商渔船碰撞事故多发地。
13 石岛东南-南北大通道 以下五点连成区域：

1点：37° 0’42″N,122°39’43″E，

2点：37° 0’42″N,123° 2’47″E，

3点：36°22′ 6″N,123° 2’47″E，

4点：36°22′ 6″N,122° 8’45″E，

5点：36°44’37″N,122° 8’45″E。

 1.作业渔船多；

2.船舶密度大；

3.商、渔船频繁交叉会遇；

4.历史上商渔船碰撞事故多发地。
14 青岛 青岛港主航道 含三个通航分道、三个警戒区及两个沿岸通航带：

第1通航分道为以下四点连线之间的水域：

1点：36°02′10.9″N，120°16′59.8″E；

2点：36°01′47.4″N，120°19′19.9″E；

3点：36°01′33.0″N，120°17′05.7″E；

4点：36°01′08.3″N，120°19′08.9″E。

第2通航分道为以下四点连线之间的水域：

1点：36°01′35.2″N，120°20′32.1″E；

2点：36°00′55.1″N，120°24′31.2″E；

3点：36°00′54.1″N，120°20′20.8″E；

4点：36°00′06.6″N，120°24′18.9″E。

第3通航分道为以下四点连线之间的水域：

1点：36°00′37.8″N，120°26′57.7″E;

2点：36°00′07.6″N，120°31′13.8″E；

3点：35°59′30.9″N，120°26′40.7″E;

4点：35°58′29.2″N，120°30′46.4″E。

第1警戒区以36°01′48.3″N，120°16′25.7″E为圆心，半径0.6海里的圆弧与第1通航分道制相连接的水域。

第2警戒区为以下四点连线之间的水域：

1点：36°01′47.4″N，120°19′19.9″E；

2点：36°01′08.3″N，120°19′08.9″E；

3点：36°00′54.1″N，120°20′20.8″E；

4点：36°01′35.2″N，120°20′32.1″E。

第3警戒区为以下四点连线之间的水域：

1点：36°00′55.1″N，120°24′31.2″E；

2点：36°00′06.6″N，120°24′18.9″E；

3点：35°59′30.9″N，120°26′40.7″E;

4点：36°00′37.8″N，120°26′57.7″E。

警戒区中心线长度2.00海里，西侧宽度为0.82海里，东侧宽度为1.14海里。

北沿岸通航带为团岛嘴（36°02′38.8″N，120°16′54.7″E）、第1通航分道北边界线西北端点（36°02′10.9″N，120°16′59.8″E）、第1分道通航北边界线东北端点（36°01′47.4″N，120°19′19.9″E）、汇泉角（36°02′38.8″N，120°20′07.8″E）依次连线与团岛嘴、汇泉角之间的岸线围成的水域。

南沿岸通航带为脚子石嘴（36°00′58.7″N，120°17′10.9″E）、第1通航分道南边界线西南端点（36°01′33.0″N，120°17′05.7″E）、第1通航分道南边界线东南端点（36°01′08.3″N，120°19′08.9″E）、象嘴（36°00′40.7″N，120°18′22.9″E）依次连线与脚子石嘴、象嘴之间的岸线围成的水域。

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在航道作业现象；

3.渔船有违规穿越航道现象；

4.常有能见度不良情况。

 
15 青岛港前海二号锚地 以下四点连线之间的水域：

1点：35°58′54″N，120°21′24″E，

2点：35°58′54″N，120°23′36″E，

3点：35°57′30″N，120°22′42″E，

4点：35°57′30″N，120°21′54″E。

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在锚地作业现象；

3.常有能见度不良情况。
16 朝连岛南习惯性锚泊水域1(在用） 以下四点连线之间的水域：

1点：35°52′30″N，120°52′05″E，

2点：35°52′30″N，121°01′23″E，

3点：35°45′20″N，121°04′40″E，

4点：35°45′20″N，120°55′40″E。

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在锚地作业现象；

3.常有能见度不良情况。
17 朝连岛南习惯性锚泊水域2（在用） 以下四点连线之间的水域：

1点：35°45′20″N，121°04′40″E，

2点：35°45′20″N，120°55′40″E，

3点：35°38′28″N，120°59′05″E，

4点：35°38′28″N，121°05′35″E。

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在锚地作业现象；

3.常有能见度不良情况。
18 商船南北大通道 以下四点连线之间的水域：

1点：35°24′ 8″N，122°26’31″E,

2点：35°24′ 8″N，122°58’30″E,

3点：35°55’44″N，122°58’30″E,

4点：35°55’44″N，122°26’31″E。

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在航路上作业、穿越情况；

3.常有能见度不良情况；

4.跨越多个辖区，且在VTS覆盖区以外，船舶动态感知和监控能力不足。
19 董家口一号锚地西北角及北侧 以下四点连线之间的水域：

1点：35°28′N，119°51′E，

2点：35°28′N，119°49′E，

3点：35°30′N，119°51′E，

4点：35°30′N，119°49′E。

 1.船舶密度高；

2.渔船有穿插商船航行现象，易造成碰撞事故。
20 董家口灵山水道 以下六点连线之间的水域：

1点：35°27′N，119°58′E，

2点：35°27′N，119°50′E，

3点：35°31′N，119°54′E，

4点：35°32′N，119°57′E，

5点：35°38′N，120°01′E，

6点：35°38′N，120°04′E。

 1.水道狭长，航经船舶多；

2.渔船集中水域，密集度高；

3.突发性大雾等恶劣天气多，易造成商渔船碰撞。
21 董家口主航道与灵山水道交叉处 以下三点连线之间的水域：

1点：35°27′N，119°58′E，

2点：35°27′N，119°50′E，

3点：35°23′N，119°56′E。

 1.航经商船多；

2.渔船密集；

3.商、渔船易交叉会遇。
22 董家口主航道与一号锚地中间水域 以下四点连线之间的水域：

1点：35°26′N，119°51′E，

2点：35°27′N，119°52′E，

3点：35°28′N，119°50′E，

4点：35°28′N，119°49′E。

 1.商、渔船密集度高；

2.大雾等能见度不良天气经常发生。
23 千里岩东南水域 以下四点连线之间的水域：

1点：36°16’37.36″N，121°19’34.04″E,

2点：36°25’13.01″N，121°33′ 2.36″E,

3点：36° 08′ 8.74″N，121°51′ 5.06″E,

4点：35°59’37.20″N，121°37’36.74″E。

 1.多条商船航路交汇，进出附近渔港渔船与来往商船频繁交叉会遇；

2.海上风电场众多，通航环境复杂；

3.历史上商渔船碰撞多发水域。
24 烟台 老铁山水道东部海域 以下四点连线之间的水域：

1点：38°26′00″N，121°01′00″E，

2点：38°30′00″N，121°04′00″E，

3点：38°27′00″N，121°30′00″E，

4点：38°16′30″N，121°24′30″E。

 1.商船航路穿越渔船作业水域；

2.商船、渔船密度大；

3.历史上商渔船碰撞事故多发。
25 长山水道西部 以下四点连线之间的水域：

1点：38°00′00″N，120°16′00″E，

2点：38°08′30″N，120°16′00″E，

3点：38°08′30″N，120°31′00″E，

4点：38°00′00″N，120°31′00″E。

 1.商船航路穿越渔船作业水域；

2.商船、渔船密度大；

3.历史上商渔船碰撞事故多发。
26 长山水道东部 以下四点连线之间的水域：

1点：37°55′18.6″N，121°22′07.2″E，

2点：37°51′39.0″N，121°21′00.0″E，

3点：37°55′10.8″N，121°02′57.0″E，

4点：37°58′54.0″N，121°04′13.8″E。

 1.商船航路穿越渔船作业水域；

2.商船、渔船密度大；

3.历史上商渔船碰撞事故多发。
27 潍坊 潍坊小清河寿光段 以下两点间连线区段及附近：

1点：37°16.26′N,118°53.15′E，

2点：37°19.72′N,119°10.12′E。

 1.商、渔船共用航道；

2.小清河航道狭窄，弯道多。
28 潍坊港危险品锚地 以下四点连线之间的水域：

1点：37°24′52.38＂N,119°14′52.19＂E,
2点：37°24′24.95＂N,119°15′42.55＂E,
3点：37°23′44.77＂N,119°15′08.16＂E,
4点：37°24′12.20＂N,119°14′17.80＂E.

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在锚地作业、穿越情况；

3.有渔网、渔具漂移至锚地情况。
29 潍坊港3#锚地 以下四点连线之间的水域：

1点：37°23′57.50″N,119°16′32.91″E,

2点：37°22′57.10″N,119°18′23.66″E,

3点：37°21′28.74″N,119°17′07.97″E,

4点：37°22′29.12″N,119°15′17.25″E。

 1.商、渔船聚集度高；

2.渔船有在锚地作业、穿越情况；

3.有渔网、渔具漂移至锚地情况。
30 潍坊港航道 以下四点间连线区段：

1点：37°32.91′N,119°35.13′E;

2点：37°32.97′N,119°35.82′E;

3点：37°18.97′N,119°16.08′E;

4点：37°18.87′N,119°16.2′E。

 1.商、渔船聚集度高；

2.商船航路穿越渔船作业水域，商、渔船交汇频繁；

3.渔船穿越航道、作业，商、渔船频繁交叉汇聚。
31 日照 石臼港区主航道至2#引航站附近水域 以下八点连线水域：

1点：35° 20.3′N，119° 33.4′E，

2点：35° 19.0′N，119° 37.0′E，

3点：35° 19.4′N，119° 37.2′E，

4点：35° 17.5′N，119° 41.9′E，

5点：35° 16.5′N； 119° 41.2′E

6点：35° 18.4′N； 119° 36.7′E

7点：35° 18.7′N； 119° 36.8′E

8点：35° 20.2′N； 119° 33.3′E 。

 1.渔船穿越航道，商渔船频繁交叉会遇；

2.历史上商渔船碰撞事故多；

3.引航员登离船区域，商船多。
32 石臼港区南航道西段部分 以下六点连线水域：

1点：35° 18.0′N； 119° 30.9′E

2点：35° 16.5′N； 119° 32.1′E

3点：35° 15.2′N； 119° 34.9′E

4点：35° 14.9′N； 119° 34.7′E

5点：35° 16.2′N； 119° 31.8′E

6点：35° 17.7′N； 119° 30.6′E 。

 1.渔船进出渔港穿越航道；

2.商渔船在此区域交汇频繁。
33 岚山港区南航道拐角处西侧部分 以下四点连线水域：

1点：35° 04.5′N； 119° 23.2′E

2：35° 03.4′N； 119° 25.0′E

3点：35° 03.0′N； 119° 25.0′E

4点：35° 04.3′N； 119° 23.0′E。

 1.渔船进出渔港穿越航道；

2.商渔船在此区域交汇频繁。
34 岚山港区中作业区深水航道西侧 以下四点间连线区段：

1点：35° 05.8′N； 119° 25.2′E

2点：35° 06.1′N； 119° 28.5′E

3点：35° 05.8′N； 119° 28.5′E

4点：35° 05.8′N； 119° 25.2′E。

 1.渔船进出渔港穿越航道；

2.商渔船在此区域交汇频繁。
35 岚山港区北作业区岚北航道 以下四点连线之间区域及附近：

1点：35° 08.6′N； 119° 25.7′E

2点：35° 06.9′N； 119° 29.8′E

3点：35° 06.8′N； 119° 29.7′E

4点：35° 08.5′N； 119° 25.6′E 。

 1.渔船进出渔港穿越航道；

2.商渔船在此区域交汇频繁。
36 滨州 套尔河口（套尔河口至沾化一级渔港航道水域） 自套尔河3#浮（38°14.644′N，118° 09.359′E）至沾化一级渔港（38°05.282′N，118° 02.613′E）之间区域。。 1.商、渔船共用航道，追越或对遇多；

2.商、渔船聚集度高；

3.商船航路离渔港水域近，商、渔船频繁交叉汇聚。
37 东营 东营港港区进出港航道 以下四点连线区域：

1点：38°06′15.04″N，119°01′50.65″E，

2点：38°08′20.10″N，119°05′34.97″E，

3点：38°07′50.94″N，119°05′56.14″E，

4 点：38°05′38.56″N，119°02′03.47″E。（8.57平方千米）

 1.渔船违规穿越航道、锚地；

2.渔船有在航道、锚地内违规作业情况；

3.商、渔船聚集度高；

4.商、渔港近，商、渔船频繁交叉汇聚。
38 东营港锚地 以下四点连线区域：

1点：38°06′23.91″N，119°04′37.97″E，

2点：38°07′58.35″N，119°07′25.13″E，

3点：38°07′05.36″N，119°08′13.33″E，

4点：38°05′31.14″N，119°05′26.01″E。（10平方千米）

 1.渔船有违规穿越航道、锚地、生产作业等情况；

2.商、渔船聚集度高；

3.商、渔港距离近，商、渔船频繁交叉汇聚。
39 广利港进出港航道 以下四点连线区域：

1点：37°22′14.18″N，119°00′31.08″E，

2点：37°26′51.34″N，119°16′50.89″E，

3点：37°26′46.68″N，119°16′52.59″E，

4点：37°22′09.27″N，119°00′33.25″E。（4.6平方千米）

 1.商、渔船共用进出港航道；

2.商、渔船聚集度高；

3.商、渔港距离近，商、渔船频繁交叉汇聚。

（注：表中坐标采用WGS-1984坐标系。）